80 éves a trolibuszközlekedés a Fővárosban

80 éve, 1933 december 16-án indult el a fővárosban az első trolivonal, az óbudai temető és a Vörösvári út között. Először 7-es , majd T jelzéssel közlekedett.
A felsővezetéket a Budapest Székesfőváros Közlekedési Részvénytársaság (BSZKRT) építette ki, és 3 kocsit közlekedtetett rajta.
A kocsik egyenként 55 férőhelyesek voltak, kettő GANZ gyártmányú volt (angol licenc alapján), egy pedig a MÁVAG, Brown-Boveri berendezéssel.
Budapest ostroma alatt a vonal megsemmisült (többé nem is építették ujjá), a kocsik megmenekültek, és 1953-ban álltak munkába újból, tanulókocsiként.

1949 december 21-én, Sztálin 70. születésnapján indult újra a trolibuszközlekedés Budapesten, az egykori 10-es villamos helyett . A 70-es troli vonalán
szovjet MTB 82-es trolibuszok közlekedtek. 1953-ig 53 dbarab ilyen kocsi érkezett Budapestre.
1953 után az Ikarus trolibuszokat is elkezdett gyártani, ekkor még szovjet alkatrészekből.
1960-tól a megnövekedett igényekhez alkalmazkodva, megjelentek a pótkocsik, de ezeket hamarosan a csuklós kialakítású trolibuszok váltották, mivel balesetve-
szélyesek és körülményesek voltak.

1960-as tervek szerint a trolibusz hálózat megszüntetéséről döntöttek, a tervek szerint 1980-ra teljesen megszünt volna a troliközlekedés.
Az, hogy mégis megmaradtak a budapesti trolik, köszönhető az olajválságnak, mely előtérbe hozta az elektromos járművek további fenntartását.
A trolibusz vonalak az elkövetkező évben szaporodtak először '51-ben a 71-es, majd '52-ben a 72, 73-as trolik indultak el. 1954-ben a 75-ös, '55-ben a 76, 77-es
'56-ban a 78, majd '59-ben a 79-es. 1979-ben már a 80-as számozást kellett elkezdeni.
Napjainkban Budapesten 15 trolivonal 73,6 km-en viszi az utasokat, napi rendszerességgel.

Megemlítésre méltó, hogy ezeken felül még, Debrecenben 5, Szegeden pedig 6 trolivonal üzemel, ráadásul a szegedi 10-es, épp 2013 december 20-án kezdte meg működését.

2013 decemberében ezekre a jelentős eseményekre emlékeztünk az alábbi rendezvényekkel

Az egy kori 7-es troli vonalán nosztalgia trolibusz közelekedett, 2013. december 14-15-én.
Felsővezeték hiányában, ezt egy önjárásra képes MAN NGE18 típusú trolibusz teljesítette mindkét napon. A trolira a két "végállomáson" korlátozott számban lehetett felszállni,
majd az Óbudai garázsban fordult meg. A sebessége 20 km/h körül állandósult, így lehetőség volt a trolin kihelyezett tájékoztatók elolvasására is.